Sergio "Checo" Pérez quiere corregir el rumbo esta temporada y qué mejor que hacerlo en su casa, su tierra, su país. El domingo 27 de octubre se correrá en el Autódromo Hermanos Rodríguez el Gran Premio de Ciudad de México de la Fórmula 1, un circuito con historia, que se ausentó durante más de 20 años, pero supo ser premiado como el mejor de la temporada, y que además de ser el más rápido tiene un gran desafío: la altitud.

En 1962 comenzó a correrse el Gran Premio de México de la Fórmula 1 en el circuito de la Magdalena Mixhuca, en Ciudad de México. Fue hasta 1970, cuando salió del calendario, y recién regresó en 1986, entonces en el Autódromo Hermanos Rodríguez (donde se corre en la actualidad). Se disputó hasta 1992 y tuvieron que pasar más de dos décadas para que uno de los circuitos más valorados por el público regresara. En 2014, el GP mexicano estuvo a punto de volver a formar parte del calendario, pero la FIA pospuso su reinserción debido a lo deteriorada que estaba la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez. En julio de 2014, tras la puesta a punto, Bernie Ecclestone anunció que desde 2015 México volvería a albergar un Gran Premio.

Se trata de uno de los Grandes Premios más populares y concurridos de la temporada, que fue premiado por la FIA como “el mejor del año” en más de una ocasión. En 2021, se quebró el récord de público: 371.779 asistentes. La pista consta de 17 curvas, 71 vueltas y 305,354 kilómetros de longitud total, aunque el recorrido es de 4,304 kilómetros, lo que la vuelve la tercera pista más corta detrás de Mónaco y Zandvoort. Se caracteriza por curvas rápidas y por poseer una de las rectas más largas del calendario, de 1,3 kilómetros, donde se alcanza la mayor velocidad de toda la temporada. La vuelta más rápida en Ciudad de México es propiedad del finlandés Valtteri Bottas, que en 2021 la completó en 1:17,774.

El Gran Premio de México tiene un gran desafío: la altitud. Es la pista a mayor altura de todas las del calendario, a 2.285 metros sobre el nivel del mar. Si bien eso influye en que se alcancen las velocidades más altas (supera a Monza) gracias al 20% de presión de aire, también implica riesgos que Checo Pérez deberá tener en cuenta. La altitud impacta en el rendimiento del motor, haciendo que pueda perder hasta el 25% de su potencia; atenta contra el enfriamiento de los coches; y reduce la carga aerodinámica y da la sensación de “poco agarre” en las curvas. En el Gran Premio de 2016, en una sesión de práctica, Valtteri Bottas firmó un récord en la Fórmula 1: alcanzó los 371,7 km/h, la velocidad más alta de la historia en el Gran Circo.

Vettel: “Este trofeo de mierda”

Pese a que el público suele hacer del Gran Premio de México uno de los más especiales, no todos quedaron contentos luego de aquella edición del 2019. El tetracampeón mundial Sebastian Vettel corría para Ferrari y quedó 2º, detrás de Lewis Hamilton, en aquella carrera. Y, luego de la entrega de premios de la misma, que cuenta con una característica, elevar los autos de los pilotos en el podio, dejó una polémica crítica destinada a la organización:

“Me gustó la mayor parte, excepto el tipo de la selfie (Mario Achi) y los trofeos. Es una lástima. Tienes una gran carrera y ellos ponen mucho esfuerzo en ella, y luego recibes estos trofeos de mierda que son aburridos (...) ¡Hay Heineken escrito en todas partes! Hay que conseguir algo bonito, como el que tenían cuando la F1 corría aquí antes”.

Los ganadores del Gran Premio de México

• 2015: Nico Rosberg - Mercedes
• 2016: Lewis Hamilton- Mercedes
• 2017: Max Verstappen - Red Bull
• 2018: Max Verstappen - Red Bull
• 2019: Lewis Hamilton - Mercedes
• 2020: No se disputó por la pandemia de Covid-19
• 2021: Max Verstappen - Red Bull
• 2022: Max Verstappen - Red Bull
• 2023: Max Verstappen - Red Bull