El autorregalo de cumpleaños de Zlatan Ibrahimović: un auto para su colección
El astro sueco se ha comprado el nuevo vehículo, un Ferrari Purosangue.
Zlatan Ibrahimović llegó a los 42 años con un regalo de alta gama, fiel a su estilo de vida lujosa. Se autoregaló un Ferrari Purosangue, vehículo creado en 2022 y que tiene un precio inicial de un promedio de seiscientos cincuenta mil euros. La gama actual posee espacio para cuatro pasajeros y es muy limitada. Sin embargo, el exjugador sueco dio a conocer el obsequio que se hizo a través de imágenes que publicó en su cuenta de Instagram.
“Los jugadores no se presentan en Ferrari y yo lo hice con mi pu** Ferrari”, fue una de las frases más polémicas y disparadoras de Zlatan en el último tiempo sobre los roces que tuvo con su ex entrenador, Pep Guardiola, en su paso por el FC Barcelona. Su pasión por la marca es un dato marcado a fuego y es algo heredado desde sus primeros contratos como futbolista de elite.
En su cuenta de Instagram tiende a realizar a publicaciones donde luce los coches de su colección, que se mezclan con hábitos diarios. En la última imagen que viralizó, la descripción señala "Happy birthday to Zlatan (Feliz cumpleaños a Zlatan)", en todo de autoregalo y de felicitación propia de manera pública. Solamente aparece el interior del vehículo de alta gama donde se visualiza la perfección del mismo y la nueva adquisición: el Ferrari Purosangue.
Su nuevo vehículo valuado en más de medio millón de euros
El Ferrari Purosangue es un auto deportivo que cuesta más de 500.000 euros y tiene una configuración de cuatro asientos independientes. Entre sus características, se puede detallar que cuenta con un motor gasolina V12 atmosférico de 725 caballos con el que acelera de 0 a 100 en 3,3 segundos y alcanza una velocidad punta de 310 km/h.
Es el vehículo más caro de la marca que se vende en la actualidad. Dentro de las curiosidades y lujos que contiene, se encuentran las puertas traseras que se abren en sentido contrario mediante un motor eléctrico. Además, monta un control de descenso de pendientes, de poca utilidad teniendo en cuenta el tamaño de las llantas, de 22 pulgadas delante y 23 detrás.
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