Red Bull ha protagonizado la temporada de la Fórmula 1 más dominante de la historia. La escudería austríaca ha ganado la cantidad de 21 de las posibles 22 carreras, Max Verstappen ha sido el eje del dominio subiéndose al primer puesto en 19 de esas 21 carreas y las restantes las completa el mexicano Checo Pérez.

Solo Carlos Sainz en el Gran Premio de Singapur ha evitado que Red Bull lograra el pleno. Max Verstappen aseguró su título en Qatar, a falta de cinco carreras para el final de temporada, logrando 575 puntos en el campeonato, su compañero Pérez quedó segundo y sumó 285 puntos. Red Bull ha sumado 860 puntos en esta temporada superando ampliamente el récord de Mercedes en 2016 de 765 puntos.

El problema ahora para Red Bull es que desde 2013 rige una norma donde todas las escuderías deben pagar una tasa de inscripción a la FIA de acuerdo a su rendimiento en la temporada anterior. Red Bull deberá pagar $7.475.045 dólares para participar en la temporada 2024 de la Fórmula 1.

Esto es porque cada escudería paga una cuota fija de $660.000 dólares a la FIA para inscribirse, pero el número aumenta con los puntos y títulos conseguidos. Por cada punto se pagan $6.600 dólares, aunque la escudería que logra el campeonato paga por cada punto logrado la cifra de $7.900 dólares. 

Para entender lo que pagará Red Bull basta con mirar al equipo Mercedes que fue subcampeón de los constructores con 409 puntos pagará $3.360.150 dólares, es decir, menos de la mitad que Red Bull. Ferrari que fue 3ro con 406 puntos pagará $3.340.354 dólares y McLaren que fue 4to con 302 puntos pagará $2.653.868 dólares. 

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, dijo que será "un gran cheque para la Fia". "Es un problema de lujo, porque hemos tenido que sumar puntos para generar la factura. Afortunadamente, está fuera del límite presupuestario", agregó bromeando Horner.

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Augusto Cirillo

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